Le secteur du transport de marchandises en Nouvelle-Aquitaine reste tendu. Face aux enjeux de performance, de transition énergétique et de pénurie de conducteurs, les entreprises recherchent des profils capables de combiner commandement terrain et vision stratégique. L’offre publiée par Nourience, filiale du groupe coopératif Terrena, illustre cette recherche : un poste de Responsable Transport (H/F) à pourvoir pour la zone Poitou, avec une rémunération à partir de 45 000 €.
| Sommaire | Chiffre-clé du jour | À retenir |
|---|---|---|
| 1. Un poste stratégique dans la filière agroalimentaire 2. Missions du responsable transport : pilotage et management 3. Profil recherché et conditions d’embauche 4. Candidature et perspectives d’évolution |
45 000 € brut annuel minimum, hors prime variable, pour un CDI avec véhicule de service et 13ᵉ mois. | Le poste impose une expérience d’au moins 5 ans en exploitation transport. La dimension managériale est centrale : une équipe d’exploitants et de conducteurs à fédérer. Le poste est basé dans le Poitou, au sein d’un groupe coopératif du Grand Ouest. |
Diriger l’activité transport de Nourience, ce n’est pas seulement organiser des tournées. C’est concevoir une organisation capable de répondre aux contraintes agricoles : respect des fenêtres de livraison, traçabilité des matières, volatilité des coûts de carburant. Pour la coopérative Terrena, qui regroupe plus de 20 000 agriculteurs dans le Grand Ouest, la fluidité des approvisionnements en aliments pour bétail conditionne directement la compétitivité des exploitations.
Sur le site d’Ouest-France Emploi, les offres de Responsable Transport ne manquent pas en Nouvelle-Aquitaine. Celle proposée par Nourience se distingue par son périmètre opérationnel élargi : le futur responsable ne sera pas un simple superviseur, mais le « chef d’orchestre » de la performance transport sur la zone poitouvine. Une mission qui demande du sang-froid, une connaissance fine des coûts et un vrai leadership sur le terrain.
Nourience et Terrena : l’ancrage coopératif du recrutement transport
Pour comprendre l’intérêt de cette offre, il faut d’abord regarder la structure de l'entreprise. Nourience est un fabricant d’aliments pour animaux, basé en Vendée, qui conçoit des solutions nutritionnelles adaptées aux élevages du Grand Ouest. Son appartenance au groupe Terrena lui donne une assise coopérative : l’entreprise n’a pas pour seul objectif la rentabilité financière, mais aussi la valorisation de la production locale.
Dans ce modèle, le transport n’est pas un poste de coût annexe. Il participe directement à la qualité de service aux adhérents. Un retard de livraison, un rupteur ou un camion mal planifié peuvent désorganiser toute une exploitation. La gestion logistique doit donc être irréprochable.
La logistique appliquée aux flux agricoles
Les spécificités du secteur agroalimentaire rendent le poste exigeant. Les matières premières arrivent des fournisseurs régionaux, nationaux ou importés ; les produits finis repartent vers les élevages souvent situés en zone rurale. Le responsable transport doit composer avec des routes étroites, des accès souvent contraints et des délais stricts pour éviter les cassures de la chaîne du froid ou du vrac.
Concrètement, cela signifie arbitrer chaque jour entre plusieurs priorités : livrer un éleveur en urgence, optimiser le taux de remplissage des véhicules, ou encore intégrer un nouveau transporteur dans l’organisation. La dimension stratégique ne se limite donc pas au suivi des indicateurs, elle s’appuie sur une connaissance intime du terrain.
Les missions du Responsable Transport (H/F) : du pilotage budgétaire au management d’équipe
L’offre publiée par Nourience sur Ouest-France Emploi détaille un périmètre d’intervention large. Le responsable devra à la fois encadrer les équipes (exploitants, conducteurs), suivre les coûts, garantir la conformité réglementaire et participer aux projets de l’entreprise. Autant de missions que l’on retrouve dans la plupart des offres de direction transport, mais avec un accent particulier ici sur le management de terrain.
- 📋 Manager de terrain : encadrer, former et fédérer les exploitants et conducteurs ; instaurer une culture sécurité exigeante.
- 📊 Piloter les chiffres : analyser les indicateurs de coût, de qualité et de service ; proposer des actions d’amélioration concrètes.
- 🛡️ Assurer la sécurité et la conformité : veiller au respect des réglementations relatives au temps de conduite et au transport de marchandises.
- 🤝 Animer les relations clients et prestataires : gestion des réclamations, suivi des transporteurs, négociation.
- 🚚 Optimiser la flotte : suivre la maintenance, renouveler les véhicules, s’interroger sur les énergies alternatives.
La palette est large. Elle suppose une grande rigueur pour ne pas se laisser submerger par l’opérationnel. Mais elle offre aussi une visibilité directe sur les résultats : un transport bien organisé améliore immédiatement la satisfaction client et la marge de l’entreprise.
Un rôle de « chef d’orchestre » pour la zone Poitou
L’expression choisie par Nourience n’est pas anodine. Sur la zone Poitou, le responsable coordonne des flux complexes : collecte de matières premières, livraison d’aliments en sac ou en vrac, retours d’emballages. Il doit également intégrer les contraintes des transporteurs sous-traitants, qui sont des partenaires essentiels, mais pas des subordonnés. Une double casquette qui exige de la diplomatie et une capacité à trancher rapidement.
Le poste s’inscrit dans un environnement exigeant, où les cadences sont soutenues. Le futur responsable devra montrer une résistance à la pression opérationnelle, tout en gardant une vision stratégique pour anticiper les évolutions du secteur. Un équilibre subtil, mais réaliste pour un profil confirmé.
Le secteur de l’emploi transport en Nouvelle-Aquitaine reflète un paradoxe : la demande en cadres ne faiblit pas, alors que le vivier de candidats demeure limité. Selon les observatoires de la filière, la tension reste forte sur les métiers liés à l’exploitation et au management des opérations. L’opportunité de carrière proposée par Nourience tombe au bon moment pour des professionnels ayant déjà fait leurs preuves.
Profil recherché et package : ce que le marché attend en 2026
L’offre indique clairement le niveau d’exigence : une formation en transport/logistique (type bac+2 minimum) et une expérience confirmée d’au moins 5 ans dans l’exploitation ou le management transport. L’entreprise précise vouloir un « opérationnel qui aime agir ». Autrement dit, un homme ou une femme de terrain capable de passer du tableau de bord au quai en quelques minutes.
Les compétences attendues sont classiques, mais non moins exigeantes : leadership naturel, esprit d’analyse, sens du service client. Le poste H/F vise également une personne à l’aise avec les outils informatiques, car la digitalisation des ordres de mission et le suivi GPS des camions seront des outils quotidiens.
Un CDI avec des avantages attractifs
Le recrutement proposé par Nourience pour ce poste de Responsable Transport s’accompagne d’un package complet. Le salaire annuel démarre à 45 000 €, auquel s’ajoute une prime variable. Le contrat prévoit un 13ᵉ mois, une mutuelle et un véhicule de service. Des conditions dans la moyenne haute du marché pour une fonction de ce niveau en région.
Autre point à relever : l’engagement du groupe en faveur de la mobilité interne. Terrena dispose de plusieurs écoles de management en interne et encourage les évolutions géographiques. Pour un professionnel souhaitant donner un second souffle à sa carrière, l’entreprise offre donc des perspectives concrètes de progression.
La question de la transition écologique ne peut d’ailleurs être ignorée. Dans un contexte où les zones à faibles émissions (ZFE) se développent dans les agglomérations, le renouvellement de la flotte et le choix des motorisations sont des sujets que le futur responsable devra porter. Sans verser dans l’écologie punitive, il s’agit d’anticiper les réglementations pour éviter des impasses opérationnelles.
Candidater à ce poste : les coulisses du processus de recrutement
La procédure de candidature est simple et directe, à l’image du poste. Les candidats retenus seront d’abord contactés par Chloé, chargée du recrutement, pour un premier échange téléphonique. Ensuite, ils rencontreront Hubert et Mélissa lors d’un entretien destiné à présenter leur parcours et à découvrir plus en détail les missions proposées.
Cette organisation linéaire est classique pour un poste à responsabilité. Elle permet de vérifier la compatibilité technique, mais aussi de tester l’aptitude à s’intégrer dans une culture coopérative où le collectif a une importance centrale.
Comment postuler via Ouest-France Emploi
Ouest-France Emploi propose une rubrique dédiée à l’emploi transport et à la gestion logistique. La plateforme regroupe de nombreuses annonces en Nouvelle-Aquitaine, toutes secteurs confondus. Pour ce poste, il suffit de rechercher le poste de Responsable Transport dans la région ou de se rendre directement sur la page de l’offre Nourience, référence 13392708.
Le dépôt de candidature s’effectue en ligne en quelques minutes. La plateforme permet également de créer des alertes, une fonctionnalité utile pour un chercheur d’emploi qui souhaite suivre l’évolution du marché. Enfin, Ouest-France Emploi offre un accès à des conseils carrière, de la rédaction de CV à la préparation aux entretiens, un plus pour aborder cette opportunité de carrière dans les meilleures conditions.
Pour un professionnel du transport disposant d’une solide expérience managériale, cette offre représente une occasion réelle de passer à un poste de direction active. La conjoncture du secteur reste marquée en 2026 par la digitalisation et la pression sur les coûts, mais les compétences de terrain restent la clé de voûte de la réussite. Rejoindre Nourience, c’est choisir un cadre concret, dans une entreprise au service du monde agricole, avec des responsabilités immédiates et mesurables.
Diplômée d’une école de journalisme parisienne et d’un master en logistique internationale, elle a couvert dix ans la supply chain, le transport routier et l’entrepôt pour des médias professionnels français et belges avant de cofonder ce briefing indépendant.
