La rédaction
Une rédaction indépendante pour la supply chain française
ma logistique est un média professionnel indépendant qui s’adresse aux directeurs supply chain, responsables logistique, chefs de projet transport, opérationnels d’entrepôt et étudiants qui se destinent à ces métiers. Notre conviction : la logistique mérite un journalisme à la hauteur de son rôle économique, pas de la presse promotionnelle déguisée.
Le média a été fondé pour combler un manque ressenti depuis plusieurs années. D’un côté, les grands médias économiques traitent la supply chain par à‑coups, quand un porte-conteneurs bloque un canal ou qu’une pénurie fait la une. De l’autre, certains supports professionnels reproduisent les communiqués d’éditeurs ou de transporteurs sans recul. Entre les deux, il manquait un briefing exigeant, écrit dans un français clair, qui respecte le temps des lecteurs.
Notre méthode
Chaque sujet que nous publions passe par trois filtres : vérifié (sources identifiées, données recoupées, contradictoire systématique pour les sujets sensibles), utile (qu’est‑ce que cela change pour le lecteur dans son métier ?), lisible (format briefing, vocabulaire expliqué, hiérarchie claire des informations). Nous refusons les contenus sponsorisés déguisés. Quand nous publions un partenariat éditorial, il est explicitement signalé. Nos journalistes ne reçoivent ni voyage, ni cadeau au‑delà des cocktails de presse usuels, et ne possèdent pas d’actions des entreprises qu’ils couvrent.
La rédactrice en chef
Thaïs Roux dirige la rédaction. Diplômée d’une école de journalisme parisienne et d’un master en logistique internationale, elle a couvert pendant dix ans la supply chain, le transport routier et l’entrepôt pour des médias professionnels français et belges, avant de cofonder ce briefing indépendant.
Son angle : parler aux opérationnels qui pilotent les flux comme elle aurait aimé qu’on lui parle quand elle a commencé. Pas de jargon gratuit, pas de complaisance avec les communicants, mais une exigence constante sur les chiffres, les sources et les retours terrain. Elle aime autant un reportage en plateforme de cross‑docking qu’un entretien long avec un économiste des transports.
Nos engagements
- Indépendance capitalistique : aucun chargeur, transporteur, éditeur de logiciel ou prestataire 3PL ne détient de part au capital du média.
- Transparence des sources : les données chiffrées sont systématiquement référencées (note de bas d’article ou lien direct).
- Droit de réponse : toute personne ou entreprise mentionnée bénéficie d’un droit de réponse rapide via la page contact.
- Correction publique : nos erreurs sont rectifiées en pied d’article, datées, signées.
Pour échanger sur un sujet, proposer un sujet ou nous signaler une information : passez par notre formulaire de contact.